همدان و شاهراه ریلی کشور|پایگاه خبری اخبار ساخته ها

به گزارش\xa0اخبار ساخته ها؛ محسن جانجان رئیس بنیاد ایران شناسی مرکز همدان در یادداشتی نوشت: حمل و نقل ریلی، به ،وان یکی از مهمترین عوامل خدماتی در بخش حمل و نقل و جابجایی مسافران محسوب می شود.

از افتتاح راه آهن تهران همدان 6 سال می گذرد، پروژه راه آهن تهران- همدان سنندج به طول 411 کیلومتر بوده که طول مسیر تهران همدان 267 کیلومتر است. این طرح در مسیر خود از شهرهای تهران، رباط کریم، ساوه، فامنین، همدان عبور می کند.

این مسیر ریلی علاوه بر این که از لحاظ حمل و نقل داخلی بار و مسافران، استان های همدان و کردستان را به شبکه راه آهن سراسری متصل کرد، باعث فراهم آوردن زمینه ای من، به منظور احداث طرح ها و صنایع جدید، بهبود و گسترش شبکه ترابری منطقه و همچنین افزایش ایمنی سیر و کاهش مصرف سوخت شد.

اما از مهم ترین اخبار در حوزه حمل و نقل\u200e ریلی هفته گذشته می توان به انقلاب ریلی در هگمتانه با افتتاح راه آهن همدان - سنندج و پیشرفت ۶۰ درصدی راه آهن مبارکه-سفید دشت-شهرکرد اشاره کرد. اهم اخباری که در هفته های اخیر در حوزه حمل و نقل ریلی به وقوع پیوست، به شرح زیر است، تبدیل استان همدان به شاهراه ریلی کشور است.

اجرای پروژه های ریلی استان همدان از جمله راه آهن همدان - تهران، همدان - سنندج و همدان - ملایر موجب افزایش ۱۰ برابری طول خطوط ریلی این منطقه تاریخی شده و به نوعی انقلابی در صنعت حمل ونقل دیار هگمتانه به شمار می آید، تا جایی که می تواند این استان را به شاهراه ریلی کشور تبدیل کند. حال زمان آن رسیده است تا گردشگری ریلی در استان محقق شود.

گردشگری راه آهن مجموعه گردش هایی است که در آن قطار و راه آهن فقط وسیله حمل ونقل و جابه جایی به حساب نمی آید، بلکه خودِ راه آهن، زیبایی های ابنیه و مسیر آن، تاریخ ساخت خط سراسری، فرهنگ و تاثیرات اجتماعی شکل گرفته در اطراف آن و هر چه به خط آهن، ایستگاه، تج،ات و قطار مربوط می شود، موضوع اصلی گردشگری است.

در تعریف گردشگری آمده است: گردشگری مسافرت تفریحی است که شامل گردش به قصد دیدن اماکن تاریخی، فضاهای طبیعی و فرهنگ یک شهر یا کشور می شود.

با رشد تکنولوژی اگرچه مصادیق متعددی برای مقاصد گردشگری ایجاد شده است اما در کشور ما هنوز این صنعت به رشد چشم گیری که در خور تاریخ و طبیعت ایران باشد، دست نیافته است. یکی از این مصادیق جدید، گردشگری به قصد دیدن مسیر فارغ از مقصد یا حتی سپری ، زمان در یک نوع خاص یا خاطره انگیز وسیله نقلیه است.

گردشگری با قطار که از حدود دو دهه گذشته در دنیا باب شده\xa0 و در ایران نیز در حال پا گرفتن است. راه اندازی قطار گردشگری تهران-شمال، قطار گردشگری در محور خوزستان در نوروز سال گذشته، قطار گردشگری اهواز -،مشهر، تبریز-رازی، تبریز- جلفا، اهواز-تنگه پنج، شیراز-پاسارگاد و قطار گردشگری در محورهای منتهی به تهران مثل تهران-بادرود و بیابانک و... از نمونه های این اقدامات است.

گردشگری راه آهن یا آنچه از آن قطار گردشگری نیز یاد می شود، مجموعه گردش هایی است که در آن قطار و راه آهن فقط وسیله حمل ونقل و جابه جایی به حساب نمی آید، بلکه خودِ راه آهن، زیبایی های ابنیه و مسیر آن، تاریخ ساخت خط سراسری، فرهنگ و تاثیرات اجتماعی شکل گرفته در اطراف آن و هر چه به خط آهن، ایستگاه، تج،ات و قطار مربوط می شود، موضوع اصلی گردشگری است.

هدف اصلی در این گردشگری، علاوه بر آشنا ، مخاطب با کلیت راه آهن و جذابیت های آن، ارائه تصویری از وضعیت اجتماعی و اقتصادی و فرهنگ کار در کشور ایران در زمان احداث و بهره برداری راه آهن است. گردشگری ریلی توجه خاصی به مدارک مکتوب و تصویری از نخستین سال های ساخت راه آهن و همچنین آثار فیزیکی به جا مانده در حاشیه مسیر راه آهن ایران دارد، تا از این طریق تجربه ای منحصر بفرد را در اختیار مخاطب قرار دهد.

باید راه آهن به ،وان اقتصادی ترین روش سفر و سازگارترین با محیط زیست در نظر گرفته شود. اثر گلخانه ای انتشار گازها در هر کیلومتر در حمل ونقل ریلی ۸۰ درصد کمتر از خودروهاست. با انتخاب مسیرهای گردشگری ریلی و محدود ، مسافرت های جاده ای، می توان به محیط زیست کمک کرد، همچنین هزینه های سفر نیز کاهش پیدا می کند.

منبع خبر: خبرگزاری میراث آریا

انتهای پیام/